【永久保存版】必見 左ハンドル日本製トラック製作の舞台 日本からやって来たトラックたち アジアントラッカー ASIAN TRUCKER
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- Опубликовано: 8 ноя 2024
- ドデカスケールの作業現場。
ハンドルコンバートの最前線をご紹介します。
日本からフィリピンに来たトラックたちは、こうやって改造し市場に供給されています。
皆さんのナゾが少し解けるカモ。
Special thanks for "LUCKY DALE" (Subic, Philippines)
※工場内に爆音で音楽が流れているため、音声を編集しています。
このため、お聞き苦しいところがありましたら、ご笑赦くださいませ。
日々、トラックやトレーラーの修理、無限、青天井に襲い掛かってくるハプニングとアクシデント、その隙間に訪れる小さな幸せをお届けしています。
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#ミンダナオのトラック屋
#ミンダナオの修理人
#フィリピンの運送屋
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#黙示録
#登坂路
#カタログ
#番外編
挿入楽曲著作権者
OtoLogic、甘茶の音楽工房
見ていて楽しいよ！ なかなか見れない😅 ありがとうございます😭
有難うございます。
すごい😆⤴️動画配信ですね🤔左ハンドルコンバーション❗️技術高いですね🚚🚛🆒 大型トラック左ハンドル新車‼️２０年輸出向けで、運転しました🚚🆕ミラー見えにくい、視角だらけで🔍🔎運転難しい、確認大変でした🤬 左ハンドル大型トラック🚚運転面白いですね🤭フィリピン向け新車トラック売れてますね🚚🤔 また左ハンドルトラック運転したいですね🤔🆗 輸出車両 現地生産増えましたね、
有難うございます。おっと、運転されてましたか。ディーラーの展開を改善すれば、もう少し売れるような気もするのですが、単発のお客さんが多いので難しいのかも知れません。
こう言うの見たかったです😄👍
詳しく有り難う御座いました。
嬉しいコメントを有難うございます。
今晩はお疲れ様です😌
見てるとワクワクしますね～👍️
お疲れ様です。有難うございます。
お疲れ様でした！😉
有難うございます。
お疲れ様です、
今回の動画は以前より待ち望んでいました、
興味深々で拝見させて頂きました。
欲を言えば、ダッシュボードとかワイパーなどの
変換風景もあればうれしかったです
きっとこちらから旅行で行ったとしても
見学ができるエリアでは無いでしょう、
本当に良いものを拝見できました。
ありがとうございました。
横浜より
お疲れ様です。有難うございます。ワタシもその作業を見たかったのですが、あいにくやってなかったんです。旅行で見学、どうでしょうね、「トラックを買うよ」と言えば見せてくれるかも。
まじで ダッシュボード、 ワイパー、 ライト、 どうしてるのか不思議 メーカーの左ハンドル仕様部品何て有るのかな?
横から失礼します。内装部品、中国から入るみたいですよ。この仕事を手掛けてる知り合いが言ってました。
@@takak1450
まあ そうだったんですね。良い情報をありがとうございます。
軽トラの内装はどうなってるのかもわかりませんか。セブ島で一杯走ってたんですよね。GJ一つ付けました【笑】
@@aska-pp3570 さん。一部を除いて、ほとんどが加工して取り付けています。
お疲れ様です🙂
いやぁ～貴重な映像ありがとうございます。中々見る機会ないので、見入ってしまいました。トラックの台数から見ると、結構需要あるんですね。丸目のランドクルーザー70懐かしい。二十年前、新車で買って乗ってました。
お疲れ様です。有難うございます。さらに大手がいて、倍くらいのトラックを製造してます。おぉ、乗ってましたか。ワタシも乗ってみたいｗ。
お疲れ様です
待ってましたよ👍
楽しみでした⤴️
お疲れ様です。有難うございます。
atsubooこれ、見たかった~ありがとうございますレア画像。見ごたえありました。
有難うございます。喜んでいただけて嬉しいです。
こういった動画待ってました✨
有難うございます。
コンバージョン屋さん
良いですねぇ😊
元消防車の70系ランクルですねー！
直6の3.0ディーゼルNA
日本だと乗り出しで
中古なのに500万越えです😂
アーミー車両といい
住みたくなります😊
ランクル、凄い価格なんですね。アーミートラック、より取り見取りですよ。
マニラやダバオで見てましたが、ダッシュボードの仕上げが上手いんですよね。
最初から左ハンドルだったの？って思うくらい違和感ない。安全窓がなかったらパッと見わからないレベル。
そうですね、うまいもんですよね。有難うございます。
ボスご苦労様です～～！
ここが噂のスービックさんですか？地区？エリア？企業名？
よくわかりませんが。逆に凄い技術ですねぇ～～！
日本のバン詰め業者さんの技術も、気遣いもすごいと思いますが。
あれで左右ハンドル付け替えして、エアサスからリーフにして
重量も三倍積んで・・・？事故無い方が不思議です。
良くわかりました。日本のトラックのその後が・・・！
ご安全に～～！
お疲れ様です。スービックは地名です。どこの運送屋も、最初の配達は近くを選びます。大体、何かしら起こるのでｗ。有難うございます、ご安全に。
お疲れ様です
おー ウイングの中に 10輪入れて そのまま船積で フィリピンに渡るんですね
横浜辺りでたまに 外国の人たちが運転して 仮ナンバーで走ってますよＷ
室内でギリ前側当たってますかねＷ あれですね 限りなくアウトに近いセーフて感じなんですかねＷ
船 でかＷ
水色の４屯ワイド エアコンガスもちゃんと入れるＷ
見てて楽しい現場ですね。
atsubooさん
ごあんぜんに。
お疲れ様です。箱付きやハイルーフだと面倒なことになるので、船賃負けしないように余計なトラックを買って入れることもありますｗ。ウチは日本の公道を走らせないように段取りしていますけど、やっぱ走ってますよねｗ。エアコン、昨年あたりから要望が爆増してるんです。1978さんもご安全に。
クルーザーと大型ウイングで組み合わせ輸送はこの動画で初めて知りました。良く見かけるクルーザー輸送方法は、港まで低床トレーラーで運ばれ港でフラットラックコンテナに積み替えて輸出されます。クルーザーのデモ航行で海での動画もUPお願いします🤲
輸送コストの限界を攻めているTさんに感謝ですｗ。デモ航行、ミンダナオに回ってくるのはいつになるのか分からないので、ドラム缶イカダで従業員と洋上BBQの船酔いコマセ動画くらいになってしまいそうな予感です。
お疲れ様です。右を左にする事じたいが信じられないところよく改造をすごいですね。もっと細く見たかったんですが企業ひみと言う事で、技術力はすごいですね。日本から来るトラック、結構程度良いですね。私もっとすごいトラックに乗ってましたから、120万キロになってました、まだまだげんきでしたよ！いすゞのギガでした。
お疲れ様です。撮影した部分もあったのですが、調子に乗ると関係者から公開止めてと言われるのも怖いですし、音楽がガンガンなので、著作権で何度かRUclipsで引っかかったという理由もあったりしますｗ。120万、そこから100万はフィリピンでGoですｗ。
まるで日本の架装工場みたいなところで行ってるんだ。
うちの年内廃車決定車もこうなるのかな🤗
シャーシ、ミッションに問題が無く、海外に出ると多分こうなると思います。化粧直しされ元気に走ってくれるんじゃないでしょうか。やっぱ、部品に落とされちゃうのが一番可哀そうなきがします。
そもそもフィリピンで、法律上、右ハンドルokにしちゃえばいいのに。。。って素人的には思ってしまいます😊その分、トラックも安く流通できて市場活性化されると思うのですが。でも、今日、紹介していただいた業者の方々の商売は無くなりますね🫵
多分なんですけど、記憶では左右ハンドルOKな国の方が少なかったような気もします。ははは、仰るとおりですねｗ。
お疲れ様です。
これは楽しんですね。
バスのハンドル位置&ドア位置変えは見た事ありましたが、トラックは初めて見ました。
浜松の消防団、わりと新し目の車両を更新してるのに驚きました👀
お疲れ様です。有難うございます。消防車、故障による前倒し更新、統合による減車など、色んな事情があるのかも知れませんね。
マニラに駐在の時、7年前位ですが、スービックの客先に行った時に、塀の隙間から自衛隊の高機動車やいすゞの自衛隊トラックが大量に有るヤードが有り見てました。あれは再生されて売っていたのか、はたまた部品取り用だったのか。。
良いものを見ましたね。再生された車体だと思います。自衛隊の車体は専門の業者から入ってくるので、今も営業してると思います。
割と高年式車輌多いですね．自分も20年若かったら。マニラでのんびりしてます。
20年前と言わず、今からでもお越しくださいませ。
日本のバスなんかも、左ハンドルに乗降口も右に変更されて走っているからね、塗装は日本の時のまま、名古屋の市営バスとか、横浜の……良く見るよ🤗
そうですね、こちらでも時々見かけます。乗降口と非常口が同じ側になっちゃってたりして、横転したときにどこから降りるのかと思ってたりしますｗ。
いや〜ここのメカニックはすごい…本当の改造屋や修理屋だと思う。
架装とか修理の仕事しているけど…ハンドルを逆にするとか…すごいとしか言えません。
やってますよね、凄いですよね。電気屋と内装屋がもう少ししっかりやってくれれば、最高なんです。
これは大変興味深い☺️
コンバージョンなしのこういったトラック屋さんにはつとめたことありますが、ノウハウすごそうですねこのお店は😆
マニュアルなど皆無なので、経験がものをいう仕事ですね。みんな仕事をよく知ってます。有難うございます。
ダッシュボードとかパネルとか樹脂部品はどうしてるんだろう？？？
切った貼ったする場合と、左ハンドル用が社外品である場合には使うこともあります。職人のウデで仕上がりが大きく左右される部分ですね。
atsubooさ～ん
お疲れ様で～す🙇♀️
ここ行きたいですね～✨
自分一日居そうです(笑)
お疲れ様です。作業がアチコチで進んでるので、好きな人にはたまりません。本当にずーっと見てられるかも。
良い動画でした（私はバイク狂）ご無沙汰してます、１０年物のデスクトップ壊れた！、ラップトップ壊れた！で～観覧出来ませんでした寂しい～（セブ在住７３歳）
有難うございます。お帰りなさいませ。引き続き、宜しくお願いします。
お疲れさまです☀️🙋♂️❗️
私は日本で長年トラックドライバーをしてましたが、わざわざ右ハンドルを左に替える面倒な事をするより韓国のHYUNDAIにもトラック トレーラーがあると思いますが？それに中国ではトラックを作ってないのですか？ 私は韓国の40Fコンテナ台車を引っ張ってましたがピンが日本製より奥ピンで乗りやすかったです、ただ重量物だと剛性が足りないのかフニャフニャして怖かったですが！😌トラックの右ハンドルを左に替えるのはビックリです！
お疲れ様です。中国製の新車を選ぶ人も多いですね。新車だと金利が安いのがメリットです。韓国だと中古車がメインになりますが、一時ふそうのエンジンを積んでた型以外はさっぱり見ません。100万キロ越えの日本車は、フィリピンに来てから5年後も大事に使われますが、中国製の新車は5年後に買い替えと言ってる運送屋が多いです。そう言う事なんだと思います。
@@atsuboo7 こんばんは🌙😃❗️
返信ありがとう御座います、なるほどですね、ヒィリピンでは欧州のトラックもあまり見ませんね、私は日本で右ハンドルのscaniaを乗ってましたがマニュアルでとても乗りずらかったです、日野が代理店になって輸入してましたがマニュアルは日本人には無理だろうと2台しか輸入しなかったそうです、あとはオートマだったそうですが、日本車も今はオートマかセミオートマ流行です、日野がscaniaの代理店になった時に欧州のscaniaの販売ルートで日野のトラックも売ったそうです、その内に左ハンドルの日野の中古車が出てくるのではないですかね、あ～それからワイパーも左ハンドル様に変えているのですか？なんか見た感じ日本車とは逆に見えたもので！😌
大黒ふ頭に行くと、こいうのがそこらじゅう止まってます。大型トラックに大型トラクターがすっぽりおさまるのが、なんか不思議な感じ。
大黒、いますよね。なんとか入っちゃうんでしょうね。横を膨らませてますけどｗ。
お疲れ様です この工場は輸入車改造専門ですか沢山色々な車が入っていますねこれらは買い手が決まっているのかな中古車も以前に比べると程度が良いように見えますねマニラには専門工場は多いのかな好きですね楽しい作業私も20年ほど若ければ行きたいね お疲れ様です
お疲れ様です。そうですね、通関も担ってるので輸入車ばかりです。ウチのような外注や自社向けを製造してます。20年前と言わず、今からでもお越しくださいませ。
お疲れ様です。
此処がスービック！！思いのほか、大きな工場で綺麗な場所なんですね。
優良企業なのか、作業風景も雑には見えませんでしたが・・・
ランクルWピック・・・欲しいですね（笑）ボディーカラーも良い感じ。
お疲れ様です。全体的に良い仕事をしてると思います。規模で言うと、中堅くらいかもしれません。ランクル、ワタシも欲しいｗ。
右ハンドル走行不可は､フィリピンだけではなく､ベトナムやカンボジアも同様です｡
そうですね、記憶が確かじゃないんですが、左右ハンドルが走れる国の方が少ないと思います。
お疲れ様です
いすゞが多いですね
ギガも乗りましたが キャビンの中振動激しいですね
キャビンの中外したら小銭出てくるでしょうね
見てるだけで楽しい
お疲れ様です。いすゞ、ルソン向けが多いんでしょうね。有難うございます。
この中には、オークションで運転して、誰が落札して輸出検査して大黒から、そちらに行くのが興味深いです
そんな車体もザクザクあると思います。いつかチャンネル内で現車を見れると思います。
お疲れ様です(^_^)
見て見たかったコンバージョン屋さんの動画ありがとうございますヽ(=´▽`=)ﾉ
工場見学してみたいです(笑)
いすゞが多かったですね！
アルミの深アオリが付いたギガのユニック車、ブロックとかコンクリート製品積んでるユニック車っぽいですね！
工場見学したから安全靴で良かったのでは🤣🤣🤣
お疲れ様です。有難うございます。ワタシも見入っちゃいましたｗ。いすゞ車はルソン向けを多く製造してるってことなんでしょうね。見学者のワタシが安全靴で、働いてる連中がビーサンという不思議の国。
ミュージックは無い方がゆっくり見れますねー
有難うございます。検討していきます。
お疲れ様です。永久保存版ありがとうございます😍
12分あたりの水色のふそうはザグレシャーシにスパグレキャビンを載せたんですかね⁉️スパクレの4軸にタイヤ異形4軸は無かったはず⁉️
お疲れ様です。有難うございます。どうなんでしょうね、ふそう得意の最初期新顔の旧エンジン仕様（FS519-8DC）なのかも知れません。
お疲れ様です♪
永久保存、間違いないですね~♪
最後の方に、右ハンドルのウィングが上がってるギガ、
国内を回送してる動画、
アップされてましたよ ~そのクルマかは、定かではないですが…
その内、学習されたら、撮影不可とかになるでしょうね。
貴重な、潜入調査…動画、
お疲れ様です♪
お疲れ様です。おっと、公道を走ってましたか？バンニングを自社でやりたいので、ウチもお願いしてるんですがその状態での公道走行を断られちゃうんです。凄い細かいところまでアップしたかったのですが、あまり調子に乗ると動画の公開を止めてと言われちゃうのも怖いので。有難うございます。
もっと詳しく見てみたかったです。
撮影もしたかったのですが、イロイロとあるのでｗ。
お疲れ様です。ところで大型車、輸送船に解体せずに積込出来るのでしょうか。
お疲れ様です。RORO船（Roll-on,Roll-off）での運搬なので、フェリーのようにそのまま積み込みます。船会社や通関地によって、荷姿に制限があったりしますが、積み込み方法は同じです。
右ハンドルの左ハンドル化って凄いですね？
ですよね、よく出来てますよ。
フィリピンで右ハンドルの状態で日本の中古トラックが走っている地域はありますか?
今回撮影したエリア以外では不可です。見つかると車体は没収になります。
Oh...こんな感じで入ってくるんですね。ここで部品盗まれたりする事もあるんでしょうか？ここを通ってAtsuboo さんヤードでミンダナオ仕様🚚になるんですね！商売繁盛願ってますwww😊
仰るとおり、ここを通ってフィリピン仕様、ウチで顧客向けに仕上げます。この工場で盗まれることは無い・・・らしいです。有難うございます。
何時も興味深く視聴します。
日本国内で左ハンドルへコンバージョンしてる様子がTikTokに出てました、クオリティなかなか、お値段もなかなかでした。
有難うございます。国内だとクオリティも高いんでしょうね。値段、怖くて聞けないｗ。
ボス長旅お疲れさまです
10輪のスパグレは8mなのかな🤔
意外と新しいタダノの青白g3？ラフターなんかも入ってるんですねしかも左仕様の海外モデルかな🤔
東急のタンクもそのままで売れそうですね いつ来るのかな(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ
お疲れ様です。ラフターなどの重機系だけは右ハンOKなんです。ワタシも楽しみに待ってるんですが、さらにこの次にカッチョ良いのが来るんですｗ。
普通車ですが 大阪のとある解体業者さんも左ハンドル化してコンテナに詰め込んでいらっしゃいます
見栄えは非常に悪いですが。
今でもフィリピンに車体として普通車を出してますか？右ハンドルは部品であっても通関でまずいことがあるので、そうしてるんだと思います。ハンドルとダッシュボードを外すだけで、大体はOKだったりします。
@@atsuboo7 様
そこの業者さんは確かブラジルに？ だったかと 詳しくはわからないのですがダッシュボード切って器用に左右入れ替えしてしてました。
10:40 外国の硬貨は、大概他の国で両替出来ません。 撮影者さんがご自身のペソでこの日本円と両替すると結構な小遣い稼ぎになるかもしれませんね。
それ、ワタシも考えたんですが、小銭長者になってしまいそうで止めたんですｗ。有難うございます。
ラストのはマジかぁ～って映像w 国内の高速をまさにそのトラックが荷台の背骨ぬいて中に、数台つんだウイングをロープで留めて走ってるとツイッターに上がってましたな⛴️⁉️
そういう動画もあるんですね。トラックがミンダナオに届くまでに、ホントに多くの人が携わってると思います。
改造現場の動画ありがとうございます、興味津々で見させていただきました。
なるほどこの辺りは特別区になるんですね、あの手この手で営んでるんでしょう。
トラックも無事にミンダナオに着くといいですね、そしてまた忙しくなりそう。
船も扱うとかですがフィリピンも船の沿岸用とか外洋に出られるとか数種類の免許あるんですか？
ボスのプライベート用の船もいかがですかw
有難うございます。あの手この手、仰るとおりｗ。フィリピンの免許制度、どうなんでしょうねｗ。聞いたことないです。プライベート、ドラム缶イカダが限界っぽいですｗ。
今日は、単刀直入にお聞きしたいことが、現地
輸入業者はいったんマニラで政府の通関後ミンダナオに回送しているのでしょか、ミンダナオ港で政府の出先機関で通関を受けているのでしょうか、日本人からすると変な質問ですが、、、
お疲れ様です。中古トラックの場合、RORO船による車体を解体しないで通関を受けることはスービックのみ可能です。一方、車体を解体しコンテナに詰めて通関し組み立てることは、どこの港でも可能です。両車は手続きと車体の品質が違います。通関は国際港であれば可能ですので、直近の国際港で通関させる場合や、他の国際港で通関させ、直近の国内港でコンテナを受ける場合もあります。
左ハンドル化の作業風景を動画に上げてる人は多分いないと思うのでAtsubooさんが本邦初公開では？今後クルーザー系も扱う比率が増えてくれば、Atsubooさんもクルーザー自己所有する日が見れるかナ？従業員と洋上で楽しんでる場面が目に浮かんできますヨ。エルフの消防車は工具など積んでの出張サービスカーにいいかナ？何かしらの使い道ありそうですネ。
おっと、ホントですか。爆音で音楽が流れてたんで編集頑張ったんですが、著作権で何度もRUclipsで引っかかってしまい、再編集を繰り返したのでイロイロとｗ。クルーザーは買えませんが、洋上パーティ用にドラム缶イカダ検討します。消防車、いいですよね。そのままいけそう。出張・・・、何で知ってるんですか、ワタシの秘密計画ｗ。
いいね95
有難うございます。
お疲れ様です。
実に良い仕事をしてくれてる会社じゃないでしょうか？適当な仕事する会社じゃなさそうですが？
ミンダナオに来る車両で仮装最中の車両が見れなかったのが気になりますが、思ってたより全然まともでした。
入庫時のチェックシートあるなら出荷時にそのチェックシートくれって話しじゃないでしょうか？
更に日本出荷時に各部の写真やチェックシート記載して出荷すれば、ある程度何処で何が無くなった等つかめるのでは？
現時点だと港、回送中に小遣い稼ぎ？
ミンダナオの友人さんの配線グチャグチャプロフィアはここじゃなく外注ですか？
それと、荷台背面キスしてる10輪トラクターヘッド積んでるプロフィア荷台庫内灯点灯してません…？
お疲れ様です。良い仕事をしてると思います。ちょっと、想像以上でしたね。ただ、外注と自社向けだと、車内のクオリティが違うと思います。実はウチのエルフは自社向けを回してもらったのですが、スゲーよく出来てました。チェックシート、トラブル回避の自社向けチェックシートなので、コピーはくれるかもしれませんが、逆に証拠にされるのを嫌うかもしれませんね。また、日本のヤードで発送するのは関係者ですが、トラックの日本での通関地が船の関係で様々なので、それをシートを管理するのは困難だと思います。プロフィア、ウチのトラックを全車立ち合い検品中なので点灯させてます。有難うございます。
お疲れ様です。
日本も、海外向けの左ハンドルの大型車を輸出すれば、儲かる気がする
お疲れ様です。日野、いすゞ、UDは廉価版新車販売を頑張ってますが、価格でやられちゃってます。今後の巻き返しに期待ですね。
前から普通にやってるよ。でも新車は高いので。
日本人以外の人が日本車いじってるとどうしても盗難車に見えてしまうｗ
そういう事件、日本だと多いですよねｗ。
色々と言いたいことを言った反応はどうでしたか?
「従業員に言っとく」とのことｗ。今後のトラック、じっくり観察してやる！、という手ごたえ？でした・・・。